In het dagelijkse rijden in de winter, is het onvermijdelijk om een aantal noodsituaties en noodsituaties tegen te komen, hoe u het risico kunt besparen of het verlies kunt minimaliseren? De onmiddellijke beoordeling en bediening van de bestuurder bepalen het lot van een persoon of zelfs een auto. Correct oordeel en bediening vereisen kalmte, ervaring en kennis. De mate van kalmte varieert van persoon tot persoon. Ervaring is niet voor iedereen, maar kennis kan zich in de loop van de tijd ophopen.
Slip aan voertuigzijde
Kritieke situatie: op de regen- en sneeuwweg is het fenomeen kantverschuiving gemakkelijk, zodat de rijrichting niet overeenkomt met de richting van de voorkant.
Juiste behandeling: Als buitensporig remmen zorgt voor slip aan de zijkant, moet het rempedaal worden losgelaten en moet de achteruitrijrichting worden omgekeerd om de aandrijfkracht naar het aandrijfwiel te herstellen. Als de voertuigsnelheid hoog is en de besturing wordt veroorzaakt door de besturing, moet de gashendel worden losgelaten om de snelheid te verminderen. Tegelijkertijd wordt, afhankelijk van de snelheid van het voertuig en de toestand van de slip aan de zijkant, de richting van de kant waar de slip aan de zijkant optreedt, licht afgetapt. Rijden op regen en sneeuw, proberen lage versnellingen en hoge snelheden te gebruiken, motorremmen gebruiken en voorzichtig remmen.
Niet vermijden: rem hard.
Rem defect
Kritieke situatie: tijdens de sneeuw- en ijspaden in de winter vertraagt het voertuig niet of kan er niet op het rempedaal worden getrapt.
Juiste behandeling: Als het rempedaal niet reageert, kan het zijn dat de remolie lekt of de remstang is gebroken. Op dit moment moet u recht vooruit kijken en de richting van het voertuig in de gaten houden om obstakels te vermijden. Gebruik tegelijkertijd het motorsysteem om de lage versnelling op te hangen. Verplaats en gebruik de handrem redelijk. Als het rempedaal niet intrapt, kan dit komen doordat er zich een vreemd voorwerp onder het pedaal bevindt. Op dit moment moet het rempedaal snel worden losgelaten, het vreemde voorwerp onder het pedaal met de voet schoppen en dan de rem opnieuw remmen.
Voorkomen: paniek.
Voorruitbreuk
Kritieke situatie: winderige winden in de winter, grote winden, vliegende stenen of vuil vanaf de voorkant van het voertuig zullen de voorruit kraken, waardoor wazig zicht ontstaat.
Juiste bediening: verlaag de snelheid van de auto geleidelijk, behoud de oorspronkelijke rijrichting, schakel het dubbel knipperende waarschuwingslampje in en rijd het voertuig naar de parkeerzone voor noodgevallen in overeenstemming met de wegomstandigheden. Als je plotseling de rijrichting verandert in het geval van wazig zien, is het heel gemakkelijk om "Noord" te vinden, wat erg gevaarlijk is.
Niet vermijden: richting haasten.
Watertank
Kritieke situatie: het water in de tank kookt.
Juiste behandeling: Als het voertuig op lage snelheid draait wanneer de ketel wordt geopend, stop dan onmiddellijk en stop de vlam, en open de motorruimte om de warmteafvoer te vergemakkelijken; als de motor bij het openen van de ketel op hoge snelheid draait, schakel de brand niet onmiddellijk uit na het stoppen, laat de motor een bepaalde tijd stationair draaien, open de motorruimte. Om de warmtedissipatie verder te vergemakkelijken, kan de warme lucht maximaal worden geopend. Nadat de watertemperatuur is gedaald, draait u het deksel van de watertank los (pas op voor brandwonden).
Maak je geen zorgen: open het tankdeksel snel.
Andere noodsituaties:
prik
Volgens de statistieken wordt 70% van de verkeersongelukken op de snelweg in China veroorzaakt door lekrijden. "Een reis van duizend mijl begint met een enkele stap", wat essentieel is voor het onderhoud van banden.
Kritieke situatie: onder normale omstandigheden zijn er twee soorten lekke banden, namelijk een lekke band voor de voorband en een lekke band achteraan. Het lekke voorwiel is vooral gevaarlijk. De zogenaamde "verloren hoofdenpoot", het voertuig kantelt en draait in de richting van het lekmoment. De achterband barst is relatief eenvoudig, het lichaam is gekanteld maar de richting verandert niet abrupt, maar in het extreme geval kan er een staart zijn.
Juiste behandeling: houd het stuur met beide handen vast, probeer de oorspronkelijke rijroute te behouden, sluit het gas, open het dubbele knipperende waarschuwingslampje en wacht tot het toerental daalt tot het regelbare bereik (50 km / u of minder). Rijd het voertuig naar de parkeerzone voor noodgevallen in overeenstemming met de toestand van de weg en stap langzaam op. Parkeer de parkeerrem en plaats de gevarendriehoek op 150 m achter de auto.
Niet vermijden: remmen, rush-richting.
Zelfontbranding
Kritieke situatie: Plotseling ruiken de geur van de draad of de geur van het uitlaatgas en zien zelfs de rook rond de kap van het motorcompartiment.
Juiste behandeling: stop het vuur voor de eerste keer en evacueer de mensen in de auto zo snel mogelijk. Neem de brandblusser en observeer de situatie op een bepaalde afstand van het voertuig. Open de afdekking van het motorcompartiment niet voor inspectie. Controleer of er geen open vuur is en open vervolgens voorzichtig het deksel van het motorcompartiment. Na het identificeren van de oorzaak, kiest u om zich te openen voor het onderhoudspunt of wacht u op redding.
Open de afdekking van het motorcompartiment niet onmiddellijk.
