Wat is het structurele principe van de heftruck?

Als efficiënte en veelzijdige bouwmachines spelen heftrucks een grote rol in alle aspecten van de nationale bouw. Het wordt veel gebruikt voor schop laden bulk materialen zoals bodem, zand, kalk, steenkool, enz. Het kan ook worden gebruikt voor lichte schop opgraving van erts, harde grond, enz. Het kan ook worden verpletterd en geduwd door het veranderen van de verschillende hulpwerkapparatuur. Grond, tillen, enz.
1. Energiesysteem: Het vorkheftrucksysteem verwijst over het algemeen naar het dieselmotorsysteem, dat een energieomzettingsmechanisme is dat de warmte-energie die door de verbranding van de brandstof in de cilinder wordt opgewekt, omzet in een mechanisch vermogensapparaat. Het vermogen dat van de dieselmotor wordt overgebracht, wordt via de variabele werper naar de versnellingsbak overgebracht en vervolgens wordt de krachtoverbrenging via de voor- en achterwielaandrijving naar de voor- en achteras gestuurd om de wielen naar voren te drijven; het andere deel is ingesteld in de versnellingsbak of de variabele werper. De bovenste krachtinterface wordt overgebracht naar een hydraulische pomp (zoals een pomp met variabele snelheid, een stuurpomp, een werkende pomp, enz.) om het transmissiesysteem, het stuursysteem en het werkende hydraulische systeem van stroom te voorzien.
Ten tweede, het transmissiesysteem: de transmissiecomponenten tussen de heftruckkrachteenheid en het reisapparaat (aandrijfwiel) worden gezamenlijk het transmissiesysteem genoemd. De functie van het transmissiesysteem is om het vermogen van de power unit naar de aandrijfwielen en andere mechanismen over te brengen indien nodig, en om verschillende tegenstrijdigheden tussen de vermogenskenmerken van de power unit en de vermogensvraag van het reisapparaat op te lossen. Het heftrucksysteem bestaat voornamelijk uit een transmissie, een voorste aandrijfas, een achteras, een achteras aandrijfas en een vooras aandrijfas. De belangrijkste functies zijn: 1 vermindering van de snelheid en verhoging van het koppel. 2 realiseren de omgekeerde beweging van de heftruck. 3 Onderbreek indien nodig het station. 4 differentieel effect.
Ten derde, het frame: het frame is de steunbasis van de heftruck, alle componenten op de heftruck zijn direct of indirect gemonteerd op het frame, zodat de hele vorkheftruck een geheel vormt. Het ondersteunt het grootste deel van het gewicht van de heftruck en het kan bestand zijn tegen het koppel en de impact belastingen overgedragen door de verschillende componenten, terwijl de heftruck rijdt of werkt.
Ten vierde, arbeidsmiddelen en werkend hydraulisch systeem
Het werkapparaat bestaat uit een giek, een giekcilinder, een emmer, een emmercilinder, een tuimelarm en een dasstang. De functie van het heftruckhydraulische systeem is het regelen van de beweging van de giek en de emmer. Voornamelijk samengesteld uit werkende pomp, multi-way achteruitrijklep (distributieklep), dubbelwerkende veiligheidsklep, giek cilinder, roterende cilinder, hydraulische olietank, oliefilter oliepijp, enz.
5. Stuursysteem: De functie is om de rijrichting van de heftruck te controleren. Het stelt de heftruck in staat om stabiel recht te rijden en de rijrichting flexibel te veranderen volgens de eisen.
Huishoudelijke wielladers zijn de overgang naar high-level, hoge kwaliteit, middeldure, zuinig en praktisch. Van de namaak van namaak tot de onafhankelijke ontwikkeling, alle grote fabrikanten blijven technische investeringen doen, verschillende technische routes aannemen, technologische innovatie op belangrijke componenten en systemen, en begrijpen het principe van de vorkheftruckstructuur om het gebruik van heftrucks beter te begrijpen.