Onderhoud en renovatie zijn eigenlijk twee verschillende dingen, over het algemeen is ons zogenaamde onderhoud feitelijk onderhoud en reparatie, voornamelijk ter vervanging van slijtdelen zoals motorolie, antivries, versnellingsbakolie, remblokken etc., maar ook ter reparatie de plastic hulskogelkop van het chassis abnormaal geluid, vervang het verouderende rubberen wisserblad, vervang de olielekkende pakking zoals de pakking van het klepkamerdeksel, cilinderpakking, oliecarterpakking, enz., vervang olielekkende accessoires zoals schokken schokdempers, stuurbekrachtigingspompen, enz., repareer en reinig oliecircuitpijpleidingen en airconditioningsystemen, enz., vervang beschadigde externe onderdelen zoals verouderde koplampen, roestige deuren, enz. Als u dit allemaal hebt gedaan, is het gereed. De zogenaamde opknapbeurt, in principe heeft deze auto een speciale betekenis voor je, of is deze auto klassieker. Over het algemeen is het, op basis van een goede voorbereiding, het demonteren en wassen van de hele autostoel, het reinigen van de vloer, het fijn reinigen van het interieur en de machinekamer. De hoge eisen moeten het vervangen van verouderende of verkleurde, vuile onderdelen die niet kunnen worden gereinigd, enz. Het uiterlijk moet volledig autolak of volledig autopolijsten zijn, verouderde accessoires vervangen en de ultieme rubberen stripafdichtingen nastreven die allemaal gloednieuwe producten vervangen.
