Is er kennis over het ontwerp van autostoelen en hoofdsteunen?

Het ontwerp van de autostoel heeft twee belangrijke referenties. De ene is ergonomie en de andere is het ontwerp van de binnenruimte. Vanuit een ergonomisch oogpunt moeten autozitjes, om de veiligheid en het comfort te garanderen, ontworpen zijn volgens de signalen van klanten. Alle stappen in autodesign zijn gericht op de doelen en marktonderzoek die in de planfase zijn ontwikkeld. Welke van de markten, de mensen, de leeftijd, enzovoort, voor de autodesigndoelen van uw project zullen rechtstreeks van invloed zijn op alle ontwerpdetails, inclusief de stoelen. Als u bijvoorbeeld een auto op de Chinese markt wilt ontwerpen met mensen tussen de 20 en 50 als hoofddoel, overweeg dan de Chinezen die zijn geboren tussen 1970 en 1990, lengte, maat, enz. Om de stoel te plannen. grootte. . Het ontwerp van de autostoel moet worden afgestemd op de binnenruimte. Het Duitse autodesign classificeert ruwweg het H-punt van de auto in vier categorieën. Bemande sedans, busjes, raceauto's en sportwagens, afhankelijk van het doel, de definitie van H-punt is ook anders. Het H-punt is de kernparameter van het stoelontwerp en is ook de initiële referentiewaarde van het auto-ontwerp. Het verwijst naar de afstand tussen het punt waar de billen de stoel raken en de afstand tussen de voet wanneer de voet op het gaspedaal staat. Deze afstand is meestal geen rechte lijn. De afstand wordt aangegeven door de horizontale en verticale afstand tussen deze twee punten. Strikt genomen zijn alle onderdelen van de auto algemene plannen. Geen enkel onderdeel kan onafhankelijk worden ontworpen. Het grootste verschil tussen industrieel ontwerp en kunstontwerp is dat voor industrieel ontwerp, verbeeldingskracht en creativiteit binnen het kader van de ontwerpvereisten moet liggen, dat wil zeggen dat het voldoen aan de prestatievereisten het meest fundamentele principe is, dus deze regel heeft een beroemd gezegde. Functie.